FOB vs FCA
I international handel indgår købere og sælgere på forhånd aftale for at undgå enhver forvirring, når varetransporten er startet. Aftalerne eller kontrakterne er af flere typer, der får et generisk navn Incoterms, som gælder for al international handel. Disse akronymer definerer handelsbetingelser inklusive forsendelse og fragtoplysninger for at forhindre enhver tvist senere. To af disse kontrakter, nemlig FOB og FCA, er forvirrende for både købere såvel som sælgere på grund af deres ligheder. For at fjerne al forvirring forsøger denne artikel at fremhæve forskellene mellem FOB og FCA.
FOB, der står for Free on Board, er en meget populær kontraktform mellem købere og sælgere. Hovedbestemmelsen i FOB vedrører sælger, der tager ansvaret for at indlæse varerne på det skib, der er valgt af køberen. Dette ansvar ophører dog, så snart varer er lastet på skibet, og al risiko overføres til køberen. FOB gælder kun for maritim handel og bør ikke fortolkes fejlagtigt for FCA, som gælder for handel ad landevej, jernbane, fly såvel som til søs. FCA står for Free Carrier, og i denne kontrakt er sælgeren kun ansvarlig for varerne indtil det tidspunkt, hvor han laster varerne til lasten (ofte på hans eget sted), men transportøren vælges af køberen.
Fra ovenstående beskrivelse er det klart, at der er mange ligheder mellem FOB og FCA, men deres forskelle kommer ikke ud. Lad os skabe imaginært spild for at se, hvordan disse kontrakter har forskellige konsekvenser for leverandører og købere.
Forudsat at sælgerens ansvar i FOB er op til det tidspunkt, hvor varer læsses på transportøren, hvad sker der, hvis varerne bliver beskadiget i denne proces? Hvis varer falder uden for skibet under læsning og bliver beskadiget, påhviler sælgeren. Men hvis varerne falder inde i skibet, overføres ansvaret for skaden til køberen (sjovt, men det er det faktum). Køberen er kun gemt, hvis han har forsikring af varerne. I tilfælde af FCA er leverandøren ikke ansvarlig for lastning af lasten, uanset om den transporteres via jernbane, vej eller luft. Han afleverer varerne til de lastbiler, der kommer for at tage varerne, og hans ansvar ophører efter dette.
