Manuel vs Automatisk
Manuelt og automatisk er ord, der ofte høres i forbindelse med transmission af biler. I virkeligheden er dette systemer, der bruges til at foretage ændringer i bilens gearforhold, så den fungerer effektivt ved alle hastigheder. Der er meget lidt at vælge mellem disse systemer, selvom der er stor forskel for så vidt angår brugergrænseflade. En bil skal have forskellige gearforhold, lave ved lave hastigheder og høje ved høje hastigheder, for at køre jævnt, da et lavt gearforhold er fint ved lave hastigheder, men ved høje hastigheder forårsager et lavt gearforhold for meget støj og gør ikke lad bilen accelerere som den skal. Der er mange forskelle i en manuel og en automatisk transmission, som diskuteres nedenfor.
Til at begynde med er en automatisk transmission åbenlyst enklere at betjene fra førerens synspunkt, da han ikke er involveret på noget tidspunkt, og systemet skifter automatisk gear afhængigt af køretøjets hastighed og krav. På den anden side kræver manuel transmission, at føreren skifter gear ved hjælp af en stang eller et håndtag med venstre hånd, mens han holder rattet med den anden hånd. Dette kan virke irriterende for nybegyndere, men for dem, der har brugt manuel gearkasse i mange år, er det let at skifte gear og foregår næsten ubevidst på en naturlig måde. Manuel transmission giver en mulighed for at bevæge bilen i højere gear, når han kører hurtigere, eller i lavere gear, når han kører i lave hastigheder.
Den mest bemærkelsesværdige forskel mellem en manuel og et automatisk gearsystem ligger i, at en chauffør skal køre med begge ben i en manuel gearkasse, mens venstre ben er frit i tilfælde af automatisk transmission. I manuel transmission skal føreren anvende kobling hver gang han har brug for at lette gearskift. Dette er ikke alt, da korrekt frakobling af koblingen er afgørende for glat gearskift. Koblingen skal påføres og frigøres hver gang et gear skal skiftes i manuel gearkasse.
Selvom det er let at skifte gear manuelt, især når der er mindre trafik, som på landet, men når du er fanget i tung trafik, med den ene hånd konstant i gearaksel og det ene ben altid travlt med koblingen, kan det være meget irriterende. Der er dog stadig mange, der føler, at de har mere (og bedre) kontrol over bilens ydeevne, når de kører en bil med manuel gearkasse. Det eneste sted, hvor gearskift synes at være en stor hovedpine, er når bilen er øverst på en skråning og glider baglæns alene.
I en manuel gearkasse genereres mere acceleration af føreren under automatisk transmission; gearskift finder sted alene, nogle gange endda før bilen har fået tilstrækkelig kraft til det højere gear. En anden ting, som chauffører bemærker, er det faktum, at biler med automatisk transmission bruger mere strøm og dermed mere gas sammenlignet med biler med manuel gearkasse. Automatisk transmission viser sig dyrere, da den kræver mere vedligeholdelse og service end manuel transmission. Da automatisk transmission er afhængig af bilbatteriets strøm, holder den dig i gang, så længe batteriet er i orden og holder op med at fungere med et dødt bilbatteri. Man kan dog stadig skubbe og starte bilen ved manuelt at skifte gear.
