Eurostar vs TGV
TGV er et fransk akronym, der står for højhastighedstog, og faktisk er TGV en af de hurtigste togtjenester i verden. Det er en jernbaneservice, der er Frankrigs stolthed, der kører ved høje hastigheder på omkring 300 kmph. Det blev lanceret i 1981 mellem Paris og Lyon og har siden da fortsat og spredt sig i mange dele af Frankrig. Succesen med TGV-tog i Frankrig tilskyndede mange europæiske lande til at designe og køre lignende jernbanetjenester, og Eurostar, der opererer mellem London og Paris, og bevæger sig over kanaltunnelen er et hurtigtgående tog svarende til TGV. På trods af tilsyneladende ligheder er der mange forskelle mellem Eurostar og TGV, som vil blive diskuteret i denne artikel.
TGV
Idéen om TGV blev udtænkt i 60'erne, da Japan var begyndt at arbejde på det foreslåede kugletog. Den franske regering gik ind for nye teknologier og finansierede endda projektet. Det første tog blev kørt i 1981, og det fangede de franske folks fantasi. Det har været sådan en brølende succes, at præsidenten for den franske nationale jernbaneselskab SNCF indrømmede, at TGV reddede de franske jernbaner fra at henfalde. Da arbejdet begyndte på TGV, blev det foreslået at være et gasturbinelokomotiv, men efter den internationale benzinkrise i 1973 forkastede den franske regering ideen om kun at fremstille eldrevne motorer til TGV-tog.
Hovedforskellen mellem konventionelle tog og TGV ligger ikke kun i den nye motor, men også nylagte spor med øgede kurveradier, så toget kan bevæge sig i høje hastigheder uden passagerer, der oplever centripetal acceleration. Ikke kun dette, justering af sporene nøjagtigt sammenlignet med normal justering, der resulterer i højere bæreevne og stabilitet af sporene. Der er flere sveller pr. Km spor, og alle er lavet af beton.
Eurostar
Bedøvet og ansporet af TGVs super succes i Frankrig besluttede regeringen i Storbritannien at køre et lignende tog i den nyudviklede kanaltunnel, og dette resulterede i udviklingen af Eurostar. Selvom design af Eurostar til alle praktiske formål antyder, at det er en slags TGV, har den stadig ændringer, der passer til de britiske specifikationer af spor, som også det særlige krav om at bevæge sig inde i kanalen. Eurostar har været en brølende succes, der forbinder Storbritannien med Paris og Bruxelles, og en stor kilde til attraktion for ikke-europæere at udforske og udforske Europa med tog. Eurostar drives i fællesskab af British Rail, SNCF og SNCB (da den også når Belgien).
Hvad er forskellen mellem Eurostar og TGV?
• TGV er et mærke, der gives til højhastighedstog, der kører i Frankrig, mens Eurostar er det tog, der specifikt kører for at køre i Channel Tunnel, der forbinder London med Paris og Bruxelles
• TGV har et højere forhold mellem effekt og masse end Eurostar, hvorfor det kan klare stejle stigninger. Dette var ikke nødvendigt i tilfælde af Eurostar, da det skulle løbe 50 km inde i tunnelen.
• TGV rejser ikke kun i Frankrig, men også i andre lande som Tyskland, Belgien og Schweiz osv. På den anden side rejser Eurostar kun fra Storbritannien til Frankrig og Belgien.
