Turbojet vs Turboprop
En turbojet er en luftpustet gasturbinemotor, der udfører en forbrændingscyklus under operationen. Det hører også til reaktionsmotortypen for flymotorer. Sir Frank Whittle fra Storbritannien og Hans von Ohain fra Tyskland udviklede uafhængigt konceptet med praktiske motorer i slutningen af 1930'erne, men først efter 2. verdenskrig blev jetmotoren en udbredt fremdrivningsmetode.
Turbopropmotorer er en anden variant bygget på turbojetmotoren og bruger turbinen til at producere akselarbejde til at drive en propel. De er en hybrid af fremdrivning af frem og tilbage motor og nyere gasturbinedrevet fremdrift. Turbopropmotorer kan også ses som en turboskaftmotor med propel forbundet til akslen gennem en reduktionsgearmekanisme.
Mere om Turbojet Engine
Kold luft, der kommer ind gennem indsugningen, komprimeres til højt tryk i de efterfølgende faser af en aksial flowkompressor. I en almindelig jetmotor gennemgår luftstrømningen flere kompressionstrin og hæver trykket til et højere niveau i hvert trin. Moderne turbojetmotorer kan producere trykforhold så høje som 10: 1 på grund af avancerede kompressortrin designet med aerodynamiske forbedringer og variabel kompressorgeometri for at producere optimal kompression i hvert trin.
Trykket i luften øger også temperaturen, og når det blandes med brændstoffet, dannes en brændbar gasblanding. Forbrænding af denne gas øger trykket og temperaturen til et meget højt niveau (1200 oC og 1000 kPa), og gassen skubber gennem turbinens blade. I turbinsektionen udøver gas kraft på turbinebladene og roterer turbineakslen; i en almindelig jetmotor driver dette skaftarbejde motorens kompressor.
Derefter ledes gassen gennem en dyse, og dette producerer en stor mængde stød, der kan bruges til at drive et fly. Ved udstødningen kan gasens hastighed være langt over lydens hastighed. Driften af Jet-motoren er ideelt modelleret af Brayton-cyklussen.
Turbojets er ineffektive ved fly med lav hastighed, og optimal ydelse ligger ud over Mach 2. En anden ulempe ved turbojets er, at turbojets er ekstremt støjende. De bruges dog stadig i mellemklasse krydstogtsmissiler på grund af produktionsenheden og den lave hastighed
Mere om Turboprop Engine
Turboprop-motor er en avanceret version af turbojetmotoren, hvor skaftarbejdet bruges til at drive en propel gennem en reduktionsgearmekanisme, der er fastgjort til turbineakslen. I denne form for jetmotorer genereres stødkraft ved propelreaktion, og udstødningen genererer en ubetydelig mængde brugbar energi; dermed for det meste ikke brugt til stød.
Propellerne i turbopropmotorer er normalt en type med konstant hastighed (variabel stigning) svarende til propeller, der anvendes i større flyvemotorer med stempel. Mens de fleste moderne turbojet- og turbofanmotorer bruger aksialflowkompressorer, indeholder turbopropmotorer normalt mindst et trin med centrifugalkompression.
Propellere mister effektivitet, når flyets hastighed stiger, men meget effektiv ved flyvehastigheder under 725 km / t. Derfor anvendes turboprops normalt ikke på højhastighedsfly og bruges til at drive små subsoniske fly. Der findes nogle undtagelser, såsom Airbus A400M og Lockheed Martin C130, som er store militære fragtskibe, og turboprops bruges til højtydende krav til kort start og landing af disse fly.
Hvad er forskellen mellem Turbojet og Turboprop Engine?
• Turbojets var den første luftpustende gasturbinemotor til fly, mens turboprop er en avanceret variant af turbojet, der bruger gasturbinen til at drive en propel til at generere fremdrift.
• Turbojets viser god ydeevne ved supersonisk hastighed, mens turboprops viser god ydeevne ved subsoniske hastigheder.
• Turbojets bruges i øjeblikket i specifikke militære anvendelser, men turboprops bruges i vid udstrækning i både militære og kommercielle fly.
Diagram Kilde:
en.wikipedia.org/wiki/Fil:Jet_engine.svg
en.wikipedia.org/wiki/Fil:Turboprop_operation-en.svg
