Maglev Tog vs MRT Tog
Stigende befolkning og en hurtig stigning i antallet af biler på veje i store byer har skabt en situation, hvor folk skal bruge en god del af deres dag på at nå deres destinationer i tide. Overbelastet trafik, på trods af flere veje, broer og flyover, der blev foretaget af myndighederne, efterlod intet andet valg for pendlere end dagligt med forsinkelser i deres destinationer. Problemet blev søgt løst gennem MRT-tog, der flyttede på deres specielt oprettede spor i disse byer. Dette løste stort set problemet, da disse tog kunne bevæge sig hurtigt uden afbrydelser. En anden innovation har været MAGLEV-tog, der har kapacitet til at køre med utroligt høje hastigheder. Selvom begge er hurtige og effektive transportformer, er der mange forskelle i konceptet, sporene,vedligeholdelse og hastigheder på disse to togsystemer, som vil blive diskuteret i denne artikel.
MRT-tog
MRT står for Mass Rapid Transport og kaldes også forskelligt RTS eller metrotog i forskellige lande. Mens det kun var tilgængeligt i nogle få udvalgte lande for et par årtier siden, er der i dag snesevis af lande, der kan prale af MRT-tog i deres byer. Det er faktisk et jernbanesystem, der består af elektrisk bevægelige tog, der kører på specielt oprettede spor, for det meste under jorden, så tog ikke møder nogen trafik og transporterer pendlere på en meget hurtig og effektiv måde. Systemet undgår smart trafik ved at flytte disse højhastighedstog enten underjordiske spor eller spor, der er hævet over jordoverfladen. Systemet er designet til at udvikle en kryds og tværs af stationer over hele byen, så MRT-tog passerer gennem alle vigtige steder i byen. MRT-tog har brug for støtte fra en effektiv busforbindelse, så pendlere, efter at have afleveret toget, kan komme til alle kroge og hjørner af byen.
MAGLEV-tog
Dette er et andet alternativ til biler, busser, taxaer og endda fly, da MAGLEV eller magnetiske levitationstog er de hurtigste tog i verden. Disse tog har potentialet til at være transportsystemet i det 21. århundrede ligesom fly var i det 20. århundrede. Før vi går videre, lad os se, hvad teknologien bag magnetisk levitation er. MAGLEV-tog bevæger sig fremad gennem magnetisk fremdrift, der leveres ved hjælp af store magneter fastgjort til undersiden af toget, der kører med en super hurtig hastighed på et specielt oprettet spor. MAGLEV-tog bruger kraftige elektromagneter, der får toget til at flyde over guidevejen eller spore ved høje hastigheder. Dette er muliggjort af den magnetiske spole, der løber langs sporet eller føringsvejen og frastøder de store magneter placeret på undersiden af togvognene. Når toget løfter omkring 1-10 cm over jorden, kræver toget ikke nogen elektrisk kraft til fremdrift, men gennem et unikt system med magnetisk tryk og træk, der bevæger toget med utrolig høje hastigheder. Der er dog behov for elektrisk strøm for konstant at skifte polariteten af de magnetiserede spoler. Således flyder MAGLEV-tog i luften og overhovedet ikke udsættes for friktion, som alle tog står over for, inklusive MRT-tog, der skal køre på jernbaner. MAGLEV-tog flyder i luften og har slet ingen friktion, som alle tog står over for, inklusive MRT-tog, der skal køre på jernbaner. MAGLEV-tog flyder i luften og står overhovedet ikke over for nogen friktion, som alle tog står over for, herunder MRT-tog, der skal køre på jernbaner.
På grund af ingen gnidning og design af personbiler på en aerodynamisk måde er der opnået utrolige høje hastigheder for MAGLEV-tog. Udviklingen og fremskridtene inden for teknologi har gjort det muligt for MAGLEV-tog at røre ved hastigheder på omkring 500 km / t, og forskere mener, at det i fremtiden er muligt at køre disse tog over store strækninger, der forbinder selv 1000 miles fra hinanden. Forestil dig at dække 1000 miles på mindre end to timer, som nu kun er muligt gennem fly.
Kort om:
Forskellen mellem Maglev-tog og MRT-tog
• MRT-tog kører på underjordiske og forhøjede spor, der er oprettet for dem, mens MAGLEV-tog kører, snarere flyder på luften over spor, der er oprettet for dem
• MRT-tog kører ved høje hastigheder på mere end 100 mph. Dette er dog intet i sammenligning med MAGLEV-tog, der har rørt hastigheder på 310 mph.
• Selvom MRT-tog er dyrere end almindeligt jernbanesystem, da de har brug for specielt oprettede spor (for det meste under jorden), er MAGLEV meget dyrere på grund af behovet for magnetisk levitation
• På grund af manglende friktion er der ingen slitage på spor og hjul i MAGLEV-tog, hvilket er almindeligt i MRT-tog
• MAGLEV-tog påvirkes ikke af vejret, mens MRT-tog står over for stop med kraftigt regn og snefald
