Luftbremse vs oliebremse
Der er to hovedbremsesystemer, der anvendes i køretøjer. Disse er luftbremsesystem og olie (eller hydraulisk) bremsesystem. Luftbremser bruger luft som arbejdsmedium, og oliebremser bruger olie eller hydraulisk væske som arbejdsmedium. Normalt anvendes oliebremsesystem til lette køretøjer såsom biler, lette lastvogne osv. Luftbremsesystem bruges i lastbiler, busser, tog osv. Oliebremsesystemer har nogle problemer såsom lækager; hvis bremsevæsken lækker ud, fungerer bremserne ikke. Imidlertid bruges begge systemer i bilindustrien.
Oliebremse
Oliebremser findes i lette køretøjer såsom personbiler. Det bruger olie eller hydraulisk væske til at betjene hele bremsesystemet. Når bremsepedalen skubbes, pumpes olie gennem ledningerne ind i stemplerne monteret på hjul. Denne olie opbevares i en cylinder. Baseret på de anvendte teknikker kan oliebremse kategoriseres i to. Disse er tromlebremse og skivebremse. Tromlebremse er noget som en gammel teknik. Skivebremse er den almindeligt anvendte teknik nu. Skivebremsesystemet indeholder bremsebeholder, hovedcylinder, bremseledninger, bremsekaliper, bremsestempel, bremseklods og rotor. Reservoir indeholder bremseolie. Hovedcylinder bruges til at pumpe den nødvendige olie fra reservoiret til brudledningerne. Olie tilføres gennem ledningerne. Bremsekaliber indeholder elektroderne og stemplet, og det er på rotoren. Stempel skubbes mod bremseklodser, når det tilføres olie. Bremseklodser griber om rotoren, når pedalen skubbes. Brud opstår på grund af friktionen. Derfor skal bremseklodser vedligeholdes kontinuerligt, da de let kan slides. Tromlebremse har ikke bremseklodser; i stedet har den pausesko.
Vigtigst er det, at du skal vedligeholde brydningssystemet og ikke tillade nogen form for lækage. Da der anvendes olie, kan lækage medføre fejl i systemet. Men moderne oliebremser har lækagefri koblinger, der forhindrer under frakobling og kobling.
Luftbremse
Luftbremsesystem har to teknisk forskellige kategorier. Disse er direkte luftbremsesystem og tredobbelt ventilluftbremsesystem. Direkte luftbremsesystem bruger en luftkompressor til at føre luft gennem et rør til bremsesystemet. Et tredobbelt ventilsystem har tre hovedfunktioner, som navnet antyder. De oplader, anvender og frigiver. På opladningsstadiet er luften under tryk. I dette trin frigøres bremserne, før systemet er fuldstændigt under tryk med luft. Dette er et godt koncept for køretøjets sikkerhed. Når systemet når sit driftstryk, er bremserne frigjort og klar til brug. Der påføres bremser i påføringsfasen, og luften frigøres på frigørelsestrinet. Når luft frigøres, falder trykket i systemet. På grund af dette fald åbner ventilen, og der kommer ny luft ind. Lufttrykket er den vigtigste teknik, der anvendes i dette system. Luftbremser har meget kraft. Det er hovedårsagen til, at tunge køretøjer som tog og lastbiler ofte bruger denne type bremsesystem. Luft kan dog ekspanderes under kolde forhold. Dette er noget af en ulempe set i luftbremsesystemet, hvilket kan føre til bremsesvigt.
Hvad er forskellen mellem luftbremse og oliebremse?
• Luftbremse bruger luft som arbejdsmedium, og oliebremse bruger olie eller hydraulisk væske.
• Luftbremse har mere kraft end oliebremse.
• Luftbremsesystem bruges mest i tunge køretøjer, og oliebremsesystem bruges hovedsageligt i lette køretøjer.
• Oliebremsen kan svigte på grund af lækager, men luftbremsen gør det ikke.
• Luftbremsen frigør ikke bremseklodserne, før den igen er under tryk til det krævede niveau, men oliebremsen har ikke et sådant system.
• Luftbremsen svigter ikke på grund af lækager.
