Air India vs Kingfisher Airlines
Luftfart er vokset til alder i Indien, og i dag er skyline oversået med mange fly, der transporterer passagerer og gods, der forbinder landets længde og bredde. Det hele startede i 1932, da JRD Tata, en førende industriist på det tidspunkt grundlagde Tata Airline med et eneste fly. Efter Indiens uafhængighed, i 1948, blev virksomheden omdøbt til Air India med 49% af kapitalen erhvervet af den indiske regering. Siden da har virksomheden betjent både indenlandske og internationale kunder og har udvidet mangfoldigheden. På den anden side er Kingfisher Airlines, et relativt let flyselskab, der blev startet af Vijay Mallya, ejer af United Breweries i 2003. Lad os lave en hurtig sammenligning mellem de to flyselskaber.
Air India
Air India er et statsejet flyselskab med hovedkontor i Mumbai. Det har indenlandske knudepunkter i Delhi (Indira Gandhi International Airport) og Mumbai (Chatrapati Shivaji International Airport). Flyselskabet foretager dagligt hundreder af flyvninger (både indenlandske og internationale), der forbinder 49 indenrigsdestinationer og 26 internationale destinationer i Europa, Nordamerika og Asien. Det har en flåde af Boeing- og Airbus-fly. Air India har et berømt logo kaldet Maharaja, der er dets officielle maskot. Det var i 2006, at dette enorme flyselskab begyndte at vise tegn på økonomisk nød med store tab. Regeringen har været i samtaler med private flyselskaber som Kingfisher og Jet Airways for at redde det tabsgivende flyselskab.
Kingfisher Airline
I en kort periode på 6 års drift har Kingfisher Airline udskåret en niche for sig selv som et lavprisselskab i den private sektor i Indien. Det har sit hovedkontor i Mumbai og gennemfører 375 daglige flyrejser til 71 destinationer, der også inkluderer nogle udenlandske destinationer. Fra i dag har Kingfisher den højeste passagerandel i indisk himmel og transporterer mere end en million passagerer årligt. Skytrax har udnævnt Kingfisher som et af de syv 5-stjernede ratingflyselskaber.
Forskel mellem Air India og Kingfisher Airlines
• Air India har et stærkt varemærke, selvom Kingfisher ikke hænger bagud med Mallya, der promoverer F1 racing og også ejer RCB i IPL.
• Air India har regeringens opbakning og gør brug af eksisterende infrastruktur, mens Kingfisher har udviklet sin egen infrastruktur
• Air India har mistet markedsandele, mens Kingfisher støt har øget sin markedsandel.
• Air India har en lang historie med dårlige tjenester, mens kingfisher er kendt for sine fremragende tjenester.
• Air India har dårlig rekord med hensyn til tidsflyvninger, mens Kingfisher har en af de bedste poster med hensyn til tidsflyvninger.
