Supercharger vs Turbolader
En af nøglefaktorerne, der påvirker effektiviteten af enhver forbrændingsmotor, er lufttilførslen. Hvis lufttilførslen er lavere end det krævede, gennemgår brændstof-luft-blandingen delvis forbrænding inde i forbrændingskammeret / cylinderen, og den leverede nettoeffekt er lavere end den nominelle værdi. Dette problem er kendetegnet ved sort udstødningsemission og manglende strøm fra motoren.
Hvis luften tilføres kontinuerligt med det krævede luft-brændstofforhold, gennemgår brændstofluftblandingen fuldstændig forbrænding, og motoren leverer den maksimale effekt. Problemet løses ved at tilføre trykluft til motorens luftindtag ved hjælp af en ekstern mekanisme, og processen kaldes tvungen induktion. Kompressor og turbolader er to typer enheder, der bruges til at skabe tvungen induktion i forbrændingsmotorer.
Hvad er en supercharger?
En kompressor er en luftkompressor, der bruges til at øge luftens massestrømningshastighed ind i motoren, så brændstof-luftblandingen gennemgår fuldstændig forbrænding med det overskydende ilt, der er til stede i blandingen. Baseret på den mekanisme, der bruges til at komprimere luften, er superchargerne kategoriseret i positiv fortrængningstype og dynamisk kompressortype.
Den positive forskydningstype bruger en pumpe med positiv forskydning til kompression og tilluft med en konstant hastighed til motoren. Hovedtyperne af positive fortrængningspumper er Roots, Lysholm twin-skrue og Glideskovlpumper. Blandt dynamiske kompressorer er centrifugaltype og aksialkompressorer i flere trin de mest almindelige.
I kompressorer drives kompressoren af motorens strøm og derfor mindre effektiv. Superchargers kan godt forbruge 1/3 af den effekt, der produceres af motoren ved krumtapakslen, hvilket også skaber et højt brændstofforbrug i motoren. Kraft fra akslen kan leveres til kompressoren ved hjælp af remdrev, geardrev eller kædedrev, hvilket skaber en yderligere klassificering i typer af kompressorer.
Fordelen ved superchargers er det hurtige svar på anmodning om at øge effekten, da kompressoren drives direkte af motoren.
Hvad er en turbolader?
En tvungen induktionskompressor drevet af en turbine drevet af motorens udstødningsgas er kendt som en turbolader.
I stedet for at bruge motorakselarbejde til at drive kompressoren, ledes udstødningsgassen, der opsamles fra cylindrene, til en turbine, der er forbundet med kompressoren ved luftindtaget. Som et resultat er motorens effektivitet høj, og brændstofforbruget forbliver lavt. Termisk effektivitet eller brøkdel af energi i brændstof-luft-blandingen, der omdannes til udgangseffekt eller akselarbejde, er altid større med en turbolader end med en mekanisk drevet kompressor.
Hvad er forskellen mellem kompressor og turbolader?
• Kompressorer drives af selve motoren og bruger en brøkdel af krumtapakselkraften, mens turboladere drives af en turbine, der drives af motorens udstødning, og brug derfor ikke nogen af krumtapakselkraften.
• Kompressorer er mindre termiskeffektive end turboladere.
• Kompressorer har en kortere reaktion på gashåndtaget end turboladere.
