Rubicon vs Wrangler
Autogiganten Chrysler har lavet Jeep Wrangler-telt siden 1987, selvom modellen Jeep er lige så gammel som 2. verdenskrig. Wrangler er i øjeblikket i sin 4. udgave med YJ, TJ, LJ og JK udgaver, der er blevet rullet de sidste 24 år af Chrysler. Rubicon er en model af wrangler, der blev startet i 2003 af virksomheden. Selvom det for en almindelig mand er svært at fortælle forskellene mellem Wrangler og Rubicon, er der forskelle i design og funktioner, der vil blive fremhævet i denne artikel.
Jeep er et sportsværktøjskøretøj, der har firehjulstræk og er i stand til at køre på landevej. Jeep har udstillet sin dygtighed og ydeevne over for mennesker, selv hæren er glad for sine evner siden 2. verdenskrig. Chrysler døbte dog sin Jeep som 'Wrangler' og foretrak at give forskellige udgaver med forskellige initialer, som YJ, LJ, TJ og JK, bortset fra dens militære version, der blev mærket som J8. Rubicon er en berømt model af Jeep Wrangler, der fik sit navn fra et spor i bjergene i Sierra Nevada, der har samme navn Rubicon. At dømme efter sin suspension, har Jeep ikke efterladt nogen sten uendret for at gøre Rubicon tung og mere robust end andre Wrangler-modeller. Dem, der har kørt både Wrangler såvel somRubicon i alle terræn tøver ikke med at sige, at selvom Wrangler er uden sidestykke i off-road-kapaciteter, der er en perfekt SUV, er det Rubicon, der tager kagen, når det kommer til mest robuste, bjergrige terræn.
Rubicon har større fælge, dæk, diamantplader osv. For at gøre og føle sig tungere. Den mest betydningsfulde forskel mellem en Wrangler og en Rubicon ligger i det faktum, at Rubicon har en låsende differentiale foran og bag. En anden forskel ligger i dens Dana 44 aksler for og bag. Det har også en anden geardifferentiale (4: 1) end Wrangler. Med større hjul er ridehøjden på Rubicon meget mere end i Wrangler. Således er det bedre i ru terræn, og hvis man er glad for off-road kørsel, er Rubicon bestemt en op på Wrangler.
Kort om:
Forskel mellem Rubicon og Wrangler
• Alt sagt og gjort, Rubicon er stadig en bestemt række Jeep Wrangler som andre sorter, nemlig Sahara, X, Sport osv.
• Rubicon er designet med tanke på off-road-kapaciteter.
• Dermed har den stærkere aksler (Dana 44 både foran og bag).
• På den anden side har andre Wrangler-modeller tendens til at have svagere aksler bagpå.
• Rubicon har også lavere gear med 4 hjul, hvilket er 4: 1, mens andre Wranglers har 2,72: 1.
• Dette indebærer, at en Rubicon har bedre kontrol, når man kører ned ad stejle terræn.
• Af netop denne grund stiller Rubicon et større moment til rådighed, mens det klatrer over sten.
• Rubicon har også Rocker Panels. 3/8 diamantplade vippeskærme findes i Rubicon for at beskytte kropsdele mod stødende klipper, når køretøjet smadrer i klipper.
