Video: Forskellen Mellem Airbus A380 Og Boeing 787 Dreamliner
2024 Forfatter: Mildred Bawerman | [email protected]. Sidst ændret: 2024-01-16 08:48
Airbus A380 vs Boeing 787 Dreamliner
Airbus A380 og Boeing 787 Dreamliner er de nyeste kommercielle fly designet og bygget af Airbus (EU) og Boeing (USA). Airbus A380 blev introduceret til kommerciel luftfart med Singapore Airlines i oktober 2007, og Boeing 787 foretog sin første kommercielle flyvning i oktober 2011 med alle Nippon Airlines. Begge fly har markeret betydelige milepæle i luftfartshistorien; A380 er det største operatørselskab, og Boeing 787 hævder at være verdens mest brændstofeffektive passagerfly.
Airbus udviklede A380 for at overhale Boeing-markedet for store jetflyfly, der er domineret af Boeing 747-serien, hvilket giver øget brændstofeffektivitet og plads i A380. Men Boeing reagerede med deres Boeing -787 Dreamliner, som er mindre end A380, men yderst effektiv og rentabel for passagerfly. Disse fly er forsøg fra begge virksomheder i deres løb om dominans i passagerflyproduktionen.
Mere om Airbus A380
Airbus A380 er det største passagerskib, der har en kapacitet på 555 i standardkonfiguration. Det hidtil usete kabineområde fra flyet tillader revolutionerende indretningsdesign for kunder som barer, skønhedssaloner, toldfrie butikker og restauranter for at forbedre oplevelsen af passagerflyvning.
Selv flyet er større end de fleste af flyene, og kabinenes støjniveau er 50% lavere; det har også lavere emissioner end fly i samme klasse (f.eks. Boeing 747-400). A380 har et avanceret Fly-by-wire flyvekontrolsystem, og det er det første kommercielle fly, der bruger Integrated Modular Avionics (IMA), som er et avanceret militært jagerflyflyelektroniksystem udviklet af Thales Group brugt i F-22 og Dassault Rafale.
Mere om Boeing 787 Dreamliner
Ved designet af Boeing 787 Dreamliner blev der introduceret moderne ny teknik, der var banebrydende for en ny klasse af passagerfly og gjorde den til en af de mest effektive passagerfly, der nogensinde er bygget. Dens krop består af 50% kompositmaterialer (ca. 32000 kg CFRP) i skroget og vingerne. Det er 20% mere brændstofeffektivt end fly i samme klasse (f.eks. Airbus A350) på grund af avancerede motorteknologier, der blev introduceret i 787, og det producerer 20% mindre emissioner.
En væsentlig fremgang i designet er reduktionen i antallet af dele (for eksempel 1, 500 aluminiumsplader og 40.000 - 50.000 fastgørelsesanordninger giver 80% reduktion i fastgørelseselementer), hvilket resulterer i 30% reduktion i vedligeholdelsesomkostninger. Den nye elektriske arkitektur sikrer også 35 procent mindre strøm fra motorerne end traditionelle pneumatiske systemer på moderne fly, og brug af ca. 10 km kobberledninger elimineres.
Sammenligning mellem A380 og Boeing 787- Dreamliner- specifikation
787-8 PAX |
787-9 PAX |
||||||||||||
Airbus | Boeing kommercielle fly | ||||||||||||
Dobbelt dæk, dobbelt gang | Enkelt dæk, dobbelt gang | ||||||||||||
Ordre:% s (i juli 2012) |
257 | 520 | 339 | ||||||||||
(i 2012) |
787-9: US $ 243,6 millioner (2012) |
||||||||||||
Typisk konfiguration: 555 Maks. Muligt: 853 (alle turistklasser) |
264 (2-klasse) |
280 (3-klasse) |
|||||||||||
3 | 3 | 3 | 3 | ||||||||||
Maksimum taxa / rampevægt |
|||||||||||||
(MTOW) |
|||||||||||||
brændstofvægt |
402.000 kg | 161.000 kg | 181.000 kg | ||||||||||
149.800 kg | |||||||||||||
i krydstogtshøjde |
(945 km / t, 510 knob) |
||||||||||||
i krydstogtshøjde |
(1020 km / t, 551 knob) |
||||||||||||
MTOW / SL ISA |
|||||||||||||
designbelastning |
8.300 nmi |
5.600 nm |
8.000–8.500 nmi |
||||||||||
Vingespænd | |||||||||||||
Udenfor skroget bredde |
|||||||||||||
højde |
|||||||||||||
bredde |
Overdæk: 5,80 m |
Kabine længde |
Overdæk: 44,93 m |
Fløjområde | 2 | 2 | |||||||
Fløjfejning | Akselafstand | Hjulspor | |||||||||||
kapacitet |
|||||||||||||
Rolls Royce Trent 970 & 972 |
|||||||||||||
GP 7270 |
|||||||||||||
GP 7270: 340 kN |
Trent 1000: 320 kN |
Airbus A380 vs Boeing 787
• A380-800 er et dobbeltdækket enkeltgangsfly, mens Boeing 787 er et enkelt gang- og dobbeltgangsfly.
• A380 kan starte med mere vægt end B-787, mens B787 har højere brændstofeffektivitet.
• A380 har 4 turbopropmotorer, mens B787 kun har to turbopropmotorer.
• For det meste bruger A380 motorer i RR Trent 900-serien, mens B-787 bruger motorer i RR 1000-serien.
• A380-kroppen har kun 20% af sin vægt, mens B-787 har 50% kompositter.
• A380 produceres med en fragtvariant, mens B-787 kun produceres som passagerfly.
Anbefalet:
Forskellen Mellem Symmetriske Og Asymmetriske Topmolekyler
Nøgleforskellen mellem symmetriske og asymmetriske topmolekyler er, at symmetriske topmolekyler har en korrekt rotationsakse og to inertimomenter
Forskellen Mellem Transgene Mus Og Knockout-mus
Hovedforskellen mellem transgene mus og knockout-mus er, at transgene mus har fremmede gener indsat i dets genom, mens knockout-mus har en funk
Forskellen Mellem Cisgenese Og Intagenese
Hovedforskellen mellem cisgenese og intragenese er, at i cisgenese introduceres gener uden at ændre DNA-sekvensen, og ge
Forskellen Mellem Nøgleforskellen Mellem Metalliske Og Ikke-metalliske Mineraler
Nøgleforskel - Metallisk vs. ikke-metalliske mineraler Et mineral er en naturligt forekommende fast og uorganisk bestanddel med en bestemt kemisk formel og
Forskellen Mellem Gammel Engelsk Og Mellem Engelsk Og Moderne Engelsk
Old English vs Middle English vs Modern English Old English, Middle English og Modern English er klassificeringen af engelsk, og de